上世紀(jì)80年代，國(guó)家解除了縣團(tuán)級(jí)以下單位不得配用轎車的規(guī)定，國(guó)內(nèi)對(duì)轎車的需求急劇膨脹。當(dāng)時(shí)，一汽紅旗的轎車技術(shù)尚未成熟，甚至面臨停產(chǎn)。擔(dān)任一汽廠長(zhǎng)的耿昭杰意識(shí)到，中國(guó)應(yīng)該發(fā)展自己的轎車工業(yè)，但必須走技術(shù)引進(jìn)與合資生產(chǎn)這條路。在耿昭杰上任伊始，由一汽自主設(shè)計(jì)研發(fā)的新型解放CA141載重汽車，完成實(shí)驗(yàn)改進(jìn)定型后準(zhǔn)備投產(chǎn)。擺在耿昭杰面前有3種選擇，而他最終選擇了“單軌制垂直轉(zhuǎn)產(chǎn)”。兩年后，隨著141中型5噸載重卡車和6102汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的亮相，中國(guó)卡車制造水平得到質(zhì)的飛躍。
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理、新能源汽車技術(shù)
新能源汽車技術(shù)、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)相關(guān)課程
1.工匠精神
2.創(chuàng)新精神
3.敬業(yè)精神
